Những ngày cuối tháng 12/2025, đại công trường Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang chứng kiến một không khí thi công khẩn trương chưa từng có. Với mục tiêu đảm bảo an toàn tuyệt đối cho chuyến bay kỹ thuật đầu tiên dự kiến hạ cánh vào ngày 19/12, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã huy động tổng lực nguồn lực khổng lồ, biến nơi đây thành một "cỗ máy" hoạt động không ngủ, khẳng định vị thế của siêu công trình 16 tỷ USD trọng điểm quốc gia.
1. Sự Tập Trung Nguồn Lực Chưa Từng Có
Con số 15.000 nhân sự và 3.000 đầu máy móc thiết bị đang hoạt động hết công suất trên công trường là minh chứng rõ nét nhất cho quyết tâm của chủ đầu tư và các nhà thầu. So với đầu tháng 11, lực lượng thi công đã được tăng cường thêm hơn 1.000 người, chia làm nhiều mũi thi công liên tục 3 ca 4 kíp.
Mọi sự tập trung lúc này đổ dồn vào các hạng mục "trái tim" của sân bay: Đường cất hạ cánh số 1, hệ thống đường lăn, sân đỗ tàu bay và hoàn thiện nội thất, thiết bị nhà ga hành khách.
2. Đường Băng Số 1 Sẵn Sàng "Đón Chim Sắt"
Đường cất hạ cánh số 1 – hạng mục quan trọng nhất để đón chuyến bay đầu tiên – hiện đã cơ bản hoàn thành phần kết cấu chính. Các nhà thầu đang tỉ mỉ thực hiện những công đoạn hoàn thiện cuối cùng như tạo nhám bề mặt (kháng trượt), trám khe co giãn kỹ thuật, sơn vạch kẻ đường băng và tổng vệ sinh công nghiệp.
Đặc biệt, vào đêm 11/12, một cột mốc kỹ thuật quan trọng đã được xác lập: Hệ thống đèn hiệu hàng không và biển báo dọc theo 4km đường băng và 1,8km thềm tiếp cận đã được đóng điện và vận hành thử nghiệm thành công. Hệ thống này đạt tiêu chuẩn khắt khe CAT II của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), đảm bảo khả năng dẫn đường hạ cánh chính xác ngay cả trong điều kiện thời tiết hạn chế.
Song song đó, nguồn điện trung thế cũng đã được cấp cho hệ thống dẫn đường hạ cánh chính xác (ILS/DME) và hệ thống quan trắc khí tượng tự động (AWOS), sẵn sàng hỗ trợ phi công trong mọi tình huống.
3. Nhà Ga Hành Khách: "Trái Tim" Dần Hoàn Thiện
Tại khu vực nhà ga hành khách – nơi được ví như bông hoa sen khổng lồ, phần xây dựng thô, lắp dựng kết cấu thép và vách kính mặt dựng đã cơ bản hoàn tất. Hiện tại, công trường đang bước vào giai đoạn lắp đặt thiết bị công nghệ cao.
-
Cầu ống lồng: Đã có 26/64 bộ được vận chuyển về và đang lắp dựng 16 bộ.
-
An ninh soi chiếu: Hơn 50 máy soi chiếu hành lý ký gửi và 145 máy soi hành lý xách tay đang được lắp đặt.
-
Hệ thống dẫn đậu tàu bay (VDGS): Đạt tiến độ 80% khối lượng thiết bị về công trường.
Hệ thống băng chuyền xử lý hành lý, thang máy, thang cuốn cũng đang được các kỹ sư nước ngoài và Việt Nam phối hợp lắp đặt với tốc độ cao nhất.
4. Hạ Tầng Năng Lượng & Không Lưu Đã Sẵn Sàng
Một tin vui khác đến từ hạ tầng năng lượng: Ngày 12/12, dòng điện lưới quốc gia đã chính thức được đóng thành công từ trạm biến áp trung tâm đến 5 trạm điện của nhà ga. Đây là "mạch máu" năng lượng sống còn để vận hành thử nghiệm toàn bộ hệ thống thiết bị phức tạp của sân bay.
Về phía Đài kiểm soát không lưu (cao 123m), cabin điều hành tại tầng 21 đã hoàn tất lắp đặt thiết bị. Các kiểm soát viên không lưu cũng đã trải qua các bài kiểm tra gắt gao trên hệ thống mô phỏng (SIM) với các tình huống giả định khắc nghiệt nhất, sẵn sàng 100% tâm thế cho ngày trọng đại.
Với tiến độ thần tốc và sự kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt như hiện tại, Sân bay Quốc tế Long Thành đang từng bước hiện thực hóa giấc mơ trở thành trung tâm trung chuyển hàng không hàng đầu khu vực. Sự kiện đón chuyến bay đầu tiên vào ngày 19/12 tới đây sẽ là một dấu son lịch sử, không chỉ của ngành hàng không mà còn của ngành xây dựng Việt Nam.
Hưng Chính Invest – Cập nhật liên tục những chuyển động của thị trường xây dựng và bất động sản Việt Nam.
